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    深圳禁摩禁电不仅苦的是快递员也苦了开锁匠




    深圳市近日举行的大规模的禁摩禁电行动,号称史上最强,对此多家媒体也连日报道此事件,在社会上引起了强烈反响。深圳市官方给出的各种禁摩禁电理由也多被质疑。

    最主要的原因是本事件本身已经给众多行业和个人带来了实质性的伤害。

    首当其冲的是快递业,平日快递公司的快递员每天收发件业务主要交通工具就是电动车三轮车为主,你这么全面禁止,势必会给快递员 最直接的影响,并不是每个快递员都可以买的起汽车的,更何况你深圳市不也汽车限牌了吗?

    除了快递业,还有像餐饮业也是如此,深圳市的大多餐饮业都是庞大的外卖订餐业务支持的,快餐员没了电单车代步靠双腿也势必影响送餐效率,要知道深圳是个商务办公服务为主的城市,众多的写字楼周边餐饮配套就不齐备,员工都是靠外卖订餐来解决午餐问题,禁摩禁电直接影响写字楼工作员工就餐难上加难,间接也影响了员工的工作效率。

    还有很多不被社会关注的小众行业也受到致命的打击,比如开锁行业,随着近年房地产业的迅速发展,人民生活水平的不断提升,对居家安全要求也逐步提高,传统的锁匠也赢来了史上最好的发展时期。从业人员也逐年增多,以深圳这个千万居住人口的大城市,从业的锁匠群体大概有一万五千名左右。

    这个行业的丛业人员开锁学习的人员普遍文化程度偏低,经济基础薄弱,作业时间又相对较长,百分之九十的锁匠师傅业务出行工具就是电动自行车,深圳此次禁摩禁电行动导致众多锁匠师傅处于停业状态,因为开锁行业是件应急的业务,救火如救急,特殊情况下和急救医生的社会责任没太大差别,锁匠师傅一但连最基本的出行工具都剥夺,胜过夺人饭碗啊!

    就以深圳市最大的开锁服务公司,圣匠锁匠锁具开锁主要以开锁技术培训和开锁服务为主业,这次全体员工65人因为这次禁电所有员工都没法去三公里以外的区域做事都待在公司等待就近的零散业务,公司领导多次去相关部门反应情况也没有得到满意的回复,对此事件该公司的领导梁总无奈的对记者说,再这样下去公司也只有选择裁员这条路可走了。对此笔者也深感困惑。

    政府的政策出发点本应服务民生,促进社会和谐,但有些执能部门决策更多像是闭门造车,纸上谈兵,领导拍着脑门决策,受困的还是底层劳务群体。

    在此我们衷心的呼吁政府制定决策要从最基层的民众利益作为出发点,最需要扶持的也是最基层的这群。基础群体普片受惠了社会也就更和谐了,习大大提倡的中国梦也一定会早日实现。

     


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